3月18日，由深铁集团建设管理，中铁南方牵头联合体施工总承包，中铁一局、二局承建的深圳地铁22号线首批站点试桩桩基打下“第一桩”，为后续桩基施工提供有力技术支撑。

(22号线站点试桩桩基现场照片)

22号线总投资400亿元，是继11、14、13号线之后，深圳第4条轨道快线。它依次连接起深港科创合作区、香蜜湖、梅林、鹭湖和观澜，未来还将南连香港，北部预留东莞接口。通车后，观澜到福田中心仅40分钟。

《深圳市城市轨道22号线交通详细规划》规划方案图

企业选址22号线沿线，不仅可以获得高效交通，更是可以由它连接起香港、福田、龙华最重要的新兴产业资源，黄金中轴名副其实。

未来，可以想象得到的是，从香港的底层技术，到福田的金融支持，再到龙华的产品研发和市场转化，地铁22号线将不仅仅是深圳轨道交通中轴，而是升级为深港超级产业中轴，全面激活深圳产业链条的完善，加速“智造立市”的产业规划。

共联都市智谷，就位于地铁22线库坑站(建设中)约800米的距离。而且，项目距离梅观高速(观澜出入口)仅1公里。从项目出发，约5分钟即可上梅观高速，同时快速切换到深外环高速，轨道、高速、公路多维交通路网环绕，30分钟内畅达深莞。

(共联都市智谷　交通图)

交通线既是城市的发展线，也是企业的生命线。高效、便捷的交通，既能为企业降本增效，也是企业留人引人的形象封面。共联都市智谷，占位深圳产业中轴，以高效交通为企业成长加速，让企业花在交通上的时间少一点、创新的时间多一点。

除交通便利之外，共联都市智谷还有产业的集聚，它不仅带来效率的升级，上下游企业之间碰撞出的火花更是不容小觑，尤其在这个尚需要抱团取暖的时节。共联都市智谷项目所处的“九龙数字城”是深圳重点发展的产业片区，是世界高端制造核心基地。其中，“华为深圳第二总部”距离项目仅3公里，规划打造76.3万㎡产业空间，重点发展新一代信息技术、新能源两大产业;一路之隔的两大百亿产业基地——中光电(新型显示器智能制造中心)、沃特沃德(新一代移动终端智能制造基地)与项目同期建设;

并且，共联都市智谷1.5km半径内，36个已经运营多年的工业园。

(共联都市智谷1.5km半径内产业园区一览)

共联都市智谷的厂房，不仅有写字楼的形象力，在设计之初，充分调研了制造企业全生命周期需求，是生产/办公/研发/展示，全能智造空间。

共联都市智谷占地面积约4万㎡，总建筑面积约18万㎡，涵盖高标厂房、缤纷商业、配套宿舍等一站式生产生活配置，是深圳为数不多的可分割型50年独立红本的智造空间。

首层承重2吨/㎡、2-6层1吨/㎡、7层及以上0.75吨/㎡，无论企业摆放大型设备、对震动要求巨高的仪器，或者用作加工、检测、研发空间，都能满足需求。

园区里，货物上下楼也很方便。3.5×16米货车卸货平台、4台3-5吨货梯配置，让运输更高效，且园区内人货分流，也更安全。

并且，区别于传统厂房环境差、管理混乱、配套不齐全等多种弊端。共联都市智谷作为4.0工业上楼标杆园区，不但硬件配置高，外观规划标准更高，让企业享有“总部形象、花园生产”，有里子更有面子。生产生活配套一应俱全，招人留人更轻松，商务洽谈有底气。

(共联都市智谷效果图)

目前，共联都市智谷已全线封顶，厂房已是现楼，在今年8月份即将交付，即买即投产经营，园区目前已有数十家优质企业进驻，以专精特新及国高企业为主，项目依托电子信息、自动化设备和信息技术服务三大产业为核心，磁引上下游产业集聚，企业入驻投产后将实现年产值30亿元以上。这座拔地而起、耸立在龙华九龙山数字城的园区不仅仅是座建筑物，更是一座现代化、智能化产业园区。项目以“工业上楼”典范之作，打造“低成本·高品质·红本产业园”，构建新兴产业培育发展最具性价比的新一代产业空间。未来将助力龙华区打造制造业强区，让“上下游就是上下楼，产业园就是产业链”的链式经济迅速发展。

(共联都市智谷施工现场实拍图)